2019.12.16. 05:43
katalizátor
Ma már lehetelen csak úgy házilag a gyújtógyertyákat kicserélni. Már a 90-es években egyes motoroknál félórás szerelésssel lehetett egyáltalán a gyertyasorhoz hozzáférni:különösen a japánoknál.
egy korszerű,modern jövőbevezető autó szervíz-óradíja ma 7-8-9-10ezer Ft.. Pl ugyanabban a motorban egy gyújtógyertyasor cseréjéért nem ugyanannyit kérnek az olcsóbb modell,mint a drága esetén. Audi A1-ben drágább ugyanaz a munka,mint Skoda Fabia esetében. JOGEGYENLŐSÉG ÉS BEZZEGNÉMETMINŐSÉG!Fiatal autóban elvégzett munkáért többet kérnek,mintha már elmúlt 7 éves :XD !4!!4!!44 NÉMETJOGEGYENLŐSÉG
A japánok élenjáróak a 2-nél többszelepes meg a twinspark technikákban is,miközben a gyújtógyertyák a fele-élettartalmú egy-negatívpólusúak.Hamarabb égnek el.Mivela szervízben sok IGAZIMUNKA lenne kicserélni,nem cserélik le, ám kifizettetik.
Egypólusú gyertya balra. Egészséges a motor,nincs olajfogyasztás, de sokat rövidutaznak vele,nincs kiégve.Mellette új kétpólusú.
-rakás katalizátor, zömét teljesen feleslegesen cserélik ki,a "jogos"-an kicseréltek cseréje is egyszerű szervizeléssel megelőzhető lett volna.
Ez egy új katalizátor, de a jól karbantartott autóban pont így néz ki 500-600ezer km után. Vagy ha elkormolódna és emiatt fulladozna a motor,az ügyes magyar szerelő leszervizeli a motort,motort öblít, mindenújat rak bele a kopóakból,majd most figyelj olvasóm:
disznóperzselővelkiégetteti az inassal az udvaron a katalizátort !4!44!!
visszarakják, a költség 20000, fizet a paraszt 240000-et:EZ A JÓ MÓKA!!4!4!!44
Az utolsó autómotornak nevezhető VW motorcsaládban, az egyre legendásabb EA827-esben is már az ADP /AHL motoroknál le kellett szerelni a légnyomócsövet a jól hozzáéréshez, bár egy speciális gyertyakulccsal még ki lehetett műteni.
Az olasz-japán Beépített Hiba -tervezésben imádják a szelepfedél alatt úgy elrejteni az amúgy motortakaró alá is rejtett káoszból a gyűjtógyertyákat, hogy azok kisebb tömítéshibák esetében motorolajban ússzanak a vezetékekkel,miegymásokkal..
A rosszulműködő gyertya miatt elkormolódik a motor,a kormolódás belepi a lambdaszondákat, emiatt nő az üzemanyag fogyasztás, eszkalálódik a kormolás, a két -három lambdaszoda közötti mért adatok különböznek:
KATALIZÁTOR HIBÁ-t
jelez az autó,
A BÜDÖS PARASZT bemegy a szervízbe,ahol szempillarebbenésnélküli japánarccal közlik vele, hogy katalizátor csere,2010000 Ft.
Egy ilyen japán gyertya kiskereskedelmiára,amennyiért a pultban a paraszt megveheti, 700-800 Ft/db 4-8 db kell belőle.
Kicsrélik (majd mindjárt mutatom,mennyire tökfölöslegesen)
a katalizátort úgy, hogy a gyújtógyertyasort még mindig nem cserélik ki, hiszen beindul az autó. CSak a gyújtószikra már nem olyan,mint kéne.
Ez olyan,mint amikor valaki nem mossa ki a seggét, de bugyit cserél.
A katalizátor ugyanis egy passzív-szűrő károsanyag mentesítő rendszer, ami teljesen felesleges az autóba addig,amíg a motor nem kopott és jól működik,annak a súlyoskörnyezetszennyezésnek a tükrébe,amit a halála előtti 40-50000 km alatt produkál.
A dízel rendszerek "környezetvédelmi szisztémái" a gyakorlatban leginkább arra valóak, hogy az amúgy semmi-hibája és egyszeráen menthető motort beszarassák és a vásárlót ÚJ AUTÓ vásárlására szorítsák.
HÁZI DIAGNOSZTIKAI TIPP:
Bármilyen hiba elhátrítását a RENDSZER ELEJÉN kezdjük:
1.van-e üzemanyag az autóban
2.Hogyan ég el az az üzemanyag (füst jelek)
3.Ha a füstjeleket eldugná előlünk a sunyi-aljas rendszer, akkor is gyanút foghatunk z indokolatlanulmegnőtt üzemanyag fogyasztásbólTIPP: Mindig telitankoljunk, ha a magyar népszokás szerint 2000 Ft-jávalszeretnénk tankolni , elsőre áldozzunk annyit: legyen tele a tank első kattanásig tartva a torokba apisztoly csövét. Csak így kaphatunk vuszonylag használható fogyasztási adatokat.
4. Benzines autóból vegyükki a gyújtógyertyákat, nézzük meg:
GYertya-jelek:
1. fehér porcelán talán zöldesnekmondható oxidáció a negatív póluson: Korszerű,Új Jövőbevezető etanolos benzint szoktunk tankolni,amúgy nincs hiba
2.Barnásba hajlik "piszkos" a porcelán némi krommal a negatív részeken:Használtabb a motor,de elég jólműködik, talán sokat használjuk nem-üzemmelegen "hideg motorral". Meg kell nézni a pozitív pólust, ha elégőben,kopottas cseréljük.
GYAKORI: Fiatal autóknál, amik sokat mennek,nem cserélik, elég teljesen, De mert 3 pólusa van,valami szikrát ad... az ilyen gyertya fekete kormos is.
3- Feketés-olajos: beteges, haldoklásba hajló a motor. Eszi az olajat.. bár az még mindig nem biztos, hogy kopott is!4!4!
Eleinte, az elsőgenerációs katalizátorok még visszaszabályozhatatlan fogyasztású fix-re beállított karburátoros autókon kormolódtak a gyújtógyertyacsere elmulasztása miatt tönkretéve a hengerfejet,ami elkezdte növelni a motorolajfogyasztást, ami az elsőgenerációs katalizátorokat szinte azonnaleldugította.
A katalizátoról magas hőmérsékleten elpárolog a feleslegesen ,elégetetlenül kikerül benzinmaradék a kipufogógázból.
A lambdaszondából eleinte egyet alkalmaztak, ez egy érzékelő a katalizátor ELŐTT ,ami benzint érzékela kipufogógázban és egy elektromos jellel visszaveszi a benzinbefecskendezést. (eleve injektort feltételez,bár próbálkoztak agyonelektronikázott vákumszelepelt karburátorokkal is) Ha a gyújtógyertya miatt elkormolódik,nem érzékeli a benzint,nem működik = nő a fogyasztás.
Rövid utakra, munkába járni 400 méterre, aztán a boltba 200 méter,majd a gyerekért vissza az isibe/oviba 800 méter/400 méter-ező autókban eleve elkormolódhat a majdnem új gyertyasor is.
Sokat rövidutazó autó katalizátorjának karbantartása:
Az ilyesmi használ az egyébként cserére nem szoruló koromlepte gyújtógyertyáknak is.
Még egy hasznos tanács: Ha el is hárítottuk a katalizátor-hiba -ál-jelzés villogásáta műszerfalról, még az autókompjuterében benne van a hibakód.Ha nem ismerünk hekkert,hogy kiüttessük az álhibát,akkor kétszer akkora költséggel próbáljuk ezt elvégeztetni márkaszervizben. Japánarccal ragaszkodjunk a lekérdezéshez.. próbáljukmeg minden nyelvierőnket bevetni a hibakód kiütésének elérésére
...
vagy tegyük azt,amit egységsugarú felhasználók tíz-és tízmilliói,akik zavartalanulautóznak motorhiba-jellel a műszerfalon,pl OpelAstra F-eknél ezt senki nem veszikomolyan, még Opel-fanok sem :D
Vagy jelent valamit vagy nem :D
Ajánlott bejegyzések:
![íróbütyök [slight return]](https://m.blog.hu/du/dudenbuch/image/.external/.thumbs/06397a94c837769097ca121a26b80bb0_669ba6b3c379af695492e9efd7630b86.jpg)
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
Burgermeister 2019.12.16. 18:43:05
Ford es Volvo ugyanilyen.